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ダイハツ ミライースが6年ぶりにフルモデルチェンジ!
- 1 :Ψ:2017/05/09(火) 20:50:15.85 ID:fUcnTVB+.net
- ダイハツ工業は9日、同社の主力モデルである軽自動車「ミライース(Mira e:S)」を6年ぶりにフルモデルチェンジし発売開始した。販売価格(消費税込)は、84万2400円〜133万9200円。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170509-00010007-autoconen-ind
- 2 :Ψ:2017/05/09(火) 20:52:18.04 ID:ZEy46iMN.net
- ミラはミラ
ミライースはミライースで残るのか
イースに移行かと思ってた
エッセは一代限りだったな
- 3 :Ψ:2017/05/09(火) 20:54:59.65 ID:R4H6bL3K.net
- ミライース乗りの女友達、
CMで安いの強調され過ぎてて嫌がってたw
確かに街中で見かけてもそんな視点で見ちゃうわ(´・ω・`)
- 4 :Ψ:2017/05/09(火) 20:55:46.61 ID:fHcalLGE.net
- どれくらいペラッペラなの?
まさか全身樹脂じゃないだろうな
- 5 :Ψ:2017/05/09(火) 20:57:00.28 ID:ZEy46iMN.net
- スマートアシスト って、以前のは"左右並んだリフレクターをレーザーレーダー/ライダーで検出して制動する"
って奴だったから、人は勿論二輪車や真後ろ向きでない自動車、その他障害物は存在しないも同じだったんだよな
アイサイトとかだって完全じゃないけどいかにも簡易型ではあった(それでもないより良いのだろう)
- 6 :Ψ:2017/05/09(火) 20:57:08.86 ID:OEUMEfgk.net
- ほぼ同車重のアルトに対抗してターボ追加してくれ
- 7 :Ψ:2017/05/09(火) 20:57:57.12 ID:ZEy46iMN.net
- >>4
フジキャビンかロータスエリート?
いいね、乗りたい
- 8 :Ψ:2017/05/09(火) 21:36:00.54 ID:yUelzv8g.net
- タントはボンネットとリヤゲートがプラスチック製だ
ついに車もここまで来たか
- 9 :Ψ:2017/05/09(火) 21:40:34.19 ID:+ccylEqF.net
- >>8
カローラフィールダーもリアゲートはプラスチック
- 10 :Ψ:2017/05/09(火) 21:41:07.37 ID:4hnuQwjy.net
- アルトRSとワークスに対抗してソニカ復活させろや
- 11 :Ψ:2017/05/09(火) 22:18:23.85 ID:5T1x6Ir3.net
- 走る棺桶、再び
- 12 :Ψ:2017/05/09(火) 22:43:49.97 ID:b5jTJJqG.net
- TR-XXとは言わないけど、アルトみたいにエコもホットモデルのワークスもあるっていう風なラインナップにならんかね。
- 13 :Ψ:2017/05/09(火) 23:05:51.30 ID:PWxaJmP2.net
- MTは残ってるかな
- 14 :Ψ:2017/05/09(火) 23:20:40.30 ID:82teAc4w.net
- もともとこんなんだろ
- 15 :Ψ:2017/05/09(火) 23:27:08.49 ID:kS7OvIFe.net
- スズキのアルトのコストパフォーマンスには到底及ばないな…
見送りw
- 16 :Ψ:2017/05/10(水) 00:11:16.60 ID:RiqdPxmF.net
- とっくの昔にオワコン俳優になってた西島秀俊をCMに使うなんてセンスがないね
- 17 :Ψ:2017/05/10(水) 01:49:47.59 ID:K5q+3vps.net
- アルトのパチモンみたい
- 18 :Ψ:2017/05/10(水) 02:20:35.56 ID:z/aS5jel.net
- でも日産車よりデザインいいじゃん
アルトは論外だろう、25年古い
一周まわるとかってレベルでもない
- 19 :Ψ:2017/05/10(水) 07:35:43.44 ID:r7O7rU5S.net
- どう考えてもアルトのほうが良い
今度のイースはマイナーチェンジレベル
- 20 :Ψ:2017/05/10(水) 08:54:40.01 ID:mdW93HVm.net
- >>19
kwsk
>運動性能や快適性を高めつつ、従来モデルとほぼ同等の燃費性能を保っている。
そうだ、
>車両全体では従来モデルより80kgの軽量化を実現。
した分はそっちに使ったのかな?
- 21 :Ψ:2017/05/10(水) 11:51:44.54 ID:9QjJ5KY0.net
- 鉱板の強度が上がったりしてクルマ全体の軽量化に繋がるのは良いよね。
結局軽さは正義だし。
- 22 :Ψ:2017/05/10(水) 11:59:14.74 ID:3CuA9RSx.net
- ミラパルコ
- 23 :Ψ:2017/05/11(木) 00:55:47.16 ID:weSl8H7x.net
- 安全機能をつけるにはもれなく一番高いグレードにしないといけない糞商売いい加減にやめろよ
ほんとありえね
- 24 :Ψ:2017/05/11(木) 05:05:50.74 ID:+mUpngwP.net
- 最大トルク5200回転ってのやめろ。
3000回転くらいでトルクが出るようにしたら、おのずと燃費も加速も良くなる。
- 25 :Ψ:2017/05/11(木) 06:38:00.57 ID:n/gT9pAU.net
- >>23
ミライースの話じゃないの?
- 26 :Ψ:2017/05/11(木) 07:20:17.00 ID:Pau6qzbB.net
- プリウスの1/3の値段で同等の低燃費、
プリウスの技術不要だろ、
- 27 :Ψ:2017/05/11(木) 07:55:44.68 ID:lP/D3FcF.net
- イースに意味合いないよな
- 28 :Ψ:2017/05/11(木) 14:12:02.07 ID:BaOgZ6gY.net
- アルトみたい
- 29 :Ψ:2017/05/12(金) 09:25:06.12 ID:ZvQJe9Kz.net
- >>25
サイドエアバッグと児童ブレーキ一番高いグレードにしかついてなくない?
一番安いグレードにそれらがつけられるなら
すぐ買うんだけど
アルトはサイドエアバッグがオプションですらないし
できればアルトのMTの一番安いモデルにサイドエアバックと児童ブレーキがついたモデルがほしい
安全装備以外に金かける気が無いのに
安全装備つけようとする余計なものも買わされるのが許せない
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